LA HOJA DE RUTA DEL AEROPUERTO DE CÓRDOBA

     AENA, siguiendo directrices del Ministerio de Fomento, y con el beneplácito del partido popular en Córdoba, está siguiendo a la perfección la hoja de ruta que llevará al cierre al aeropuerto de Córdoba. A la ausencia de AFIS y carta operacional, se une una drástica reducción de horario. Estas fuertes carencias y limitaciones operacionales se traducen, en la práctica, en una disminución casi del 100% de aviones comerciales en nuestro aeropuerto.
     Esta disminución del número de vuelos y, por tanto, del número de pasajeros, es el mejor argumento que podía tener AENA para cerrar Córdoba.
     Ello supondría condenar aún más a una provincia tan deprimida económicamente, al privarla de la generación de riqueza y empleo que una infraestructura como un aeropuerto puede generar allí donde está enclavada. Eso, sin olvidar que el programa de trasplantes del Hospital Reina Sofía, algo de lo que cualquier ciudadano cordobés se siente tan orgulloso, se iría de Córdoba, probablemente a Sevilla.
     Con este escrito quiero denunciar públicamente la situación crítica de nuestro aeropuerto en lo que respecta a su futuro. Que nadie pueda decir nunca que no estaba avisado del cierre. ¿Estamos todavía a tiempo de salvarlo?

                                                                                    Rafael Márquez

Mi propuesta de ampliación

La propuesta que lanzo es la ampliación de la actual terminal una vez abierta al tráfico la nueva pista. Sería una fórmula rápida y barata de ampliar las instalaciones de la terminal, adaptándolas a la llegada/salida de aviones más grandes y podía ser una solución ante la actual crisis. La forma de ampliación sería por módulos prefabricados, lo que abarataría enormemente la ampliación.

Con la nueva pista en funcionamiento y la actual terminal ampliada, señal de que vienen aviones a Córdoba y ha sido necesario llevar a cabo esas obras de ampliación, podemos tener el aeropuerto operativo en pocos meses, con unas instalaciones que nos pueden servir muchos años.

LOS CABLES SE PERDERÁN

Los cables para soterrar la línea de alta tensión que posibilitaría la apertura de la pista ampliada se encuentran depositados desde hace varios meses en nuestro aeropuerto. El alto coste de este material, unido al relativo abandono en el que se encuentran, hace que sea una tentación para los amigos de lo ajeno que ya han hecho varios intentos para llevárselos y fundir el cobre, un cobre especial para soportar la alta tensión y de un alto coste.

Esta claro la falta de voluntad política para soterrar la línea de alta tensión y abrir seguidamente la pista ampliada de nuestro aeropuerto, lo que permitiría el despegue y aterrizaje de aviones de tamaño medio, de alrededor de 200 pasajeros. Si la pista ya está terminada y los cables están comprados, ¿ no sería lógico terminar el soterramiento y abrir la infraestructura para empezar a rentabilizarla?.

UN RINCONCITO PARA LA SIMULACIÓN

Quiero desde este mi blog, hacer un homenaje a tantos y tantos pilotos virtuales que disfrutan-disfrutamos volando frente a nuestro ordenador. Os adjunto la foto de la maravillosa cabina del Comandante Manuel Luque, uno de los mejores pilotos virtuales que conozco, con grandes conocimientos de navegación instrumental. Es una experiencia inigualable volar en su cabina, la cuál transmite unas sensaciones muy próximas a la realidad. Os animo a entrar en el maravilloso mundo de la aviación virtual, donde encontrareis personas maravillosas y momentos inigualables.

CHARTER DESDE SUIZA

El sábado 12 de noviembre, la selección sub-21 suiza de futbol llegó a nuestro aeropuerto en vuelo charter. Minutos antes, había aterrizado en un reactor privado el candidato Rubalcaba para asistir a un mitín en Córdoba. El motivo de hacer referencia a esta noticia es para reforzar la idea de abrir nuestro aeropuerto a Europa, clave para el éxito del mismo.

No quisiera dejar de decir que ojalá este tipo de noticias no sean objeto de un comentario en nuestro blog, señal de que se convierten no en algo inusual, sino en lo más normal del mundo, que un avión con pasajeros aterrice en nuestro aeropuerto.

RAJOY TAMPOCO PUDO

Mariano Rajoy tampoco pudo aterrizar el pasado jueves en el aeropuerto de Córdoba. La paralización de la obra de ampliación de pista, unido a las escasas ayudas al aterrizaje con mal tiempo, hicieron que el avión que debía traer a Rajoy a Córdoba para luego llevarlo a Barcelona tuviese que aterrizar en Sevilla.
Pero lo que más duele de esta situación es el silencio absoluto de nuestro Alcalde, mirando hacia otro lado en lugar de reivindicar con fuerza la terminación de la obra de ampliación y la instalación de un ILS que ayude a operar a los aviones en días de meteorología adversa.
Así no vamos a ningún lado. Padres de familia que trabajan directamente en el aeropuerto, y los que podrían depender indirectamente por la generación de riqueza y empleo que un aeropuerto operando en condiciones normales como el resto de aeropuertos podría generar, dependen de que esta importante infraestructura para Córdoba salga para adelante. Si no es así, corremos el serio riesgo de que nuestro aeropuerto se cierre, perdiendo con ello una nueva oportunidad no sólo de crear riqueza y empleo en Córdoba; también corremos el riesgo de que algo de lo que los cordobeses estamos muy orgullosos, el programa de trasplantes de nuestro hospital Reina Sofía, se marche a Sevilla.
Que no diga nadie luego que no están avisados.

NUEVA AEROLÍNEA ANDALUZA

En los próximos días, una nueva compañía aérea regional andaluza va a empezar a volar. Por lo pronto, ya ha confirmado que volará desde Melilla, Málaga y Granada a diferentes destinos nacionales e internacionales.
Creo que es una oportunidad única para que establezca rutas desde Córdoba, bien compartidas como ya he explicado en una entrada anterior de éste mismo blog, bien con salida y/o llegada final en Córdoba.
Seguro que esta compañía pondrá condiciones, pero serán las mismas que han aceptado en otras provincias porque tienen muy claro que el balance coste/beneficio es positivo hacia la ciudad/provincia dónde va a operar. No olvidemos que una línea aérea sirve no sólo para que los cordobeses en nuestro caso viajemos fuera; lo más importante para nosotros es la posibilidad de que vengan personas de fuera a Córdoba a visitarnos, añadiendo unas posibilidades que hasta ahora no disfrutamos, el hecho de que lo hagan directamente y en avión; hoy por hoy el medio de transporte más rápido para rutas de más de 500 km.
Pido desde aquí a nuestros políticos, empresarios y fuerzas vivas en general el esfuerzo de llegar a un acuerdo con esta empresa ( o con cualquier otra) que permita que nuestro aeropuerto tenga vuelos regulares. Taxistas, restauradores, hoteleros, pequeños empresarios del comercio, y en general toda la ciudadanía nos beneficiaríamos de ello ya que generaría puestos de trabajo directos y, sobre todo, indirectos.